Es ist eine runde Sache, wenn der Motor rund läuft. Tut er dies nicht, ist das ein Fall für den Kraftfahrzeugmechatroniker/in.Kraftfahrzeugmechatroniker/in

K1/15 - Diagnosetechnik 1 – Elektrische Fahrzeugsysteme

Lehrgangsdauer      1 Arbeitswoche

Teilnahme               Auszubildende ab 2. Ausbildungsjahr

Inhalt

Die „Lichtmaschine“ allein wird ihrem Namen schon lange nicht mehr gerecht. Neueste Bordnetzsysteme sorgen für die Erzeugung, Bereitstellung und Rückgewinnung von elektrischer Energie, die nicht nur für die Beleuchtung benötigt wird.

Durch die stärker werdende Elektrifizierung der Antriebssysteme in Kraftfahrzeugen treten immer mehr technische Systeme in den Vordergrund. So haben sich hier unter anderem auch die Startsysteme und diverse Sensoren über die Zeit weiterentwickelt und verändert. Diese neuen Techniken machen es nötig, die Lehrlinge auf das erhöhte Gefahrenpotenzial vorzubereiten und ihnen eine Einführung in den Umgang und die Handhabung der Hochvolttechnik zu ermöglichen. Hierfür stehen Fahrzeuge mit modernster Technik und die passende Ausrüstung zur Verfügung.

Die Kursteilnehmer erarbeiten sich anhand von Werkstattaufträgen an verschiedenen Fahrzeugen einen Prüfplan, den sie mittels Transferleistung leicht auf andere Systeme übertragen können. Es wird an echten Schaltplänen geübt und somit die Funktion der einzelnen Bauteile im gesamten System genauer betrachtet. Ein herausmessen und diagnostizieren von Fehlern steht im Vordergrund. Dazu werden Fahrzeugsystemtester mit aktueller Werkstatt-Software verwendet.

 Rahmenlehrplan K1/15 - Diagnosetechnik 1 - Elektrische Fahrzeugsysteme

K3/15 - Diagnosetechnik 3 – Fahrwerk/Bremse

Lehrgangsdauer      1 Arbeitswoche

Teilnahme               Auszubildende ab 2. Ausbildungsjahr

Inhalt

Die Räder sind immer noch rund, die Reifen schwarz. Doch was sich dahinter verbirgt hat sich rapide weiterentwickelt.

Elektronische Regelsysteme für Bremse, Federung und Fahrwerk und immer komplexere Achskonstruktionen erfordern ein hohes Maß an Systemverständnis bei der Instandsetzung. Anhand von Werksattaufträgen und Messprotokollen werden Schadenbilder beurteilt und deren Ursachen ermittelt. Durch den Einsatz von Fahrzeugsystemtestern können Diagnosen an den elektronischen Systemen durchgeführt werden und deren Regelung und Steuerung überprüft werden.  Für die verschiedenen Systeme stehen jeweils unterschiedliche Fahrzeuge zur Verfügung.

 Rahmenlehrplan K3/15 - Diagnosetechnik 3 - Fahrwerks- und Bremssysteme